La isla de Santo Domingo posee un litoral que supera los 3200 kilómetros de longitud. Esta cifra se compone de los más de 1500 km que corresponden a las costas dominicanas y los 1771 km que aporta el territorio haitiano, totalizando 3271 kilómetros lineales.
A lo largo de este perímetro se suceden ecosistemas de gran valor, como playas de arenas blancas, manglares, arrecifes coralinos, estuarios y escarpados acantilados rocosos.
La relevancia de esta franja costera es vital para la isla, ya que alberga a la mayor parte de su población, provee recursos esenciales y sostiene la economía de numerosas ciudades que dependen directamente de los beneficios del mar. Geográficamente, sus límites marítimos son: el Océano Atlántico al norte, el Canal de la Mona al este, el Mar Caribe al sur y el Paso de los Vientos al oeste.
Debemos entender las costas como unidades complejas donde actúan factores como corrientes marinas, oleaje, transporte de sedimentos, acciones antrópicas y otros.
Bolívar Troncoso Morales, Geógrafo
ANCHO DE LA FRANJA DE COSTA
No existe un ancho único o universal para la franja costera medida tierra adentro desde la línea de pleamar. Esta medida varía significativamente según el país y el marco legal específico que se aplique (por ejemplo, leyes de costas, planes de ordenamiento territorial o regulaciones ambientales).
En la República Dominicana, la franja costera de dominio público se define en la Ley No. 305-68, del 23 de mayo de 1968. Esta ley establece una zona marítima protegida de 60 metros de ancho, medida desde la línea de la pleamar ordinaria hacia tierra adentro.
En 2026, en Haití no existe una definición nacional.
GEOMORFOLOGÍA COSTERA: PROCURRENTE, PENÍNSULA, CABO y PUNTA
Los puntos costeros más identificables en la geomorfología litoral o costera de nuestra isla son los procurrentes, penínsulas, cabos y las puntas.
- PENÍNSULA - Es una extensión saliente de tierra rodeada de agua por todas partes excepto por una. Ejemplos: La península de Tiburón en Haití y la península de Samaná en Dominicana.
- PROCURRENTE - Es una gran extensión de tierra o península grande, que se adelanta y avanza mar adentro y generalmente presenta costas de acantilados. En la isla de Santo Domingo, encontramos el procurrente de Barahona.
- CABO - Es una extensión de tierra que se adentra en el mar de forma muy marcada y visible, normalmente de costas elevadas o acantilados, con importancia geográfica o para la navegación. Algunos ejemplos: Cabo Caucedo (mal llamado punta), Cabo rojo, Cabo Môle-Saint-Nicolas...
- PUNTA - Es una saliente costera menor, generalmente más estrecha o pequeña que un cabo. Predominan las costas bajas como playas o rocas bajas. Algunos ejemplos: Punta Catalina, punta Palenque, punta Cabarete, punta Algibe, Punta Abaco (Pointe L’Abacou)...
GEOMORFOLOGÍA COSTERA: GOLFOS Y BAHÍAS
Un golfo y una bahía son entradas de agua del océano o mar hacia el interior de la costa. La diferencia principal entre ambos radica en su tamaño y profundidad: los golfos son mucho más extensos, profundos pueden contener bahías. Por ejemplo, el Golfo de Gonave contiene la Bahía de Puerto Príncipe.
GEOMORFOLOGÍA DE NUESTRAS COSTAS
Las costas de la isla de Santo Domingo presentan diferentes patrones de paisajes: playas, llanuras costeras, arrecifes, manglares y acantilados.
CLASIFICACIÓN DE NUESTRAS COSTAS
En la obra "Geomorfología costera y regeneración de playas en RD" publicada por Ramírez-Hernández-Dubois, IPGH en 2014; se muestra una clasificación de costas según la dinámica costera que ejercen los ríos importantes que desembocan en ella. Las divide en tramos costeros.Clasificación de la costas dominicanas según su tramo costero.
Esta agrupación depende del mar hacia donde descargan sus aguas y de las características geomorfológicas e hidrográficas de esa costa. Depende de la ubicación de su desembocadura dentro de un sector costero específico.
Otras obras como el "Derrotero, Isla de Santo Domingo, República Dominicana y Haití" de la Armada Dominicana, divide las costas del país simplemente por su orientación: Norte, Este y Sur.
LAS MAREAS TAMBIÉN INFLUYEN
La República Dominicana y Haití se encuentran en un régimen de pequeñas mareas (micromareal), lo que significa que nuestras mareas son muy débiles.
La costa norte, al estar abierta al Atlántico, esta región presenta un régimen de mareas semidiurno. La amplitud (la diferencia de altura entre la pleamar o marea alta y la bajamar o marea baja) rara vez supera 0.5 a 0.8 metros en condiciones normales. La amplitud puede ser ligeramente diferente en las bahías de Samaná, Fort Liberté, Puerto Príncipe y Manzanillo.
En el mar Caribe es algo diferente. Su régimen suele ser diurno o mixto con predominancia diurna. El Caribe actúa como una cuenca semicerrada, lo que debilita la propagación de la onda de marea oceánica. Generalmente su amplitud alcanza los 30 o 40 centímetros de diferencia. La profundidad de la Fosa de Muertos (ubicada al sur de la isla), impide que la marea se amplifique al acercarse a tierra. En la bahía de Calderas, por ser muy cerrada, la amplitud puede variar ligeramente.
ORIGEN DEL SARGAZO QUE LLEGA AL CARIBE Y OTRAS REGIONES
Según el trabajo "Influence of climatic factors on Sargassum arrivals to the coasts of the Dominican Republic" (Mendez-Tejeda & Rosado Jiménez, 2019), desde 2011, las costas del Caribe y otras regiones han experimentado un aumento inusual en la llegada de sargazo.
Una gran cantidad de sargazo ha causado importantes pérdidas económicas en el sector turístico.
Grandes masas se generan en el Mar de los Sargazos situado entre El Caribe, las Azores y las Bermudas. Las corrientes transportan El sargazo hacia África y de allí recircula de regreso hacia el Caribe en sentido horario.
El sargazo florece y se distribuye por toda la región.
PLAYAS DE LA ISLA
Las playas de la isla presentan diferencias notables debido a la orientación de las costas, el relieve, la geología, el aporte de los ríos y el grado de desarrollo turístico.
En la República Dominicana predominan las arenas blancas o doradas, especialmente en las costas este y norte. Las playas de arenas blancas de la Rep. Dominicana mayormente se componen de arrecifes de coral, conchas y esqueletos de organismos.
Muchas playas están protegidas por arrecifes de coral, lo que genera aguas tranquilas y transparentes.
Predominan las playas de extensa longitud y de suave pendiente (profundidad moderada), ideales para el turismo y el baño. Estas presentan un importante desarrollo hotelero e infraestructura en muchas zonas.
En la costa norte el oleaje suele ser mayor, favoreciendo deportes como el surf y el kitesurf.
Abre el mapa interactivo en ventana independiente - CLIC AQUÍ
COSTAS DE ROCA, LLANURA COSTERA, PLAYA, ESTUARIO, ARRECIFE O MANGLAR
La República Dominicana y Haití poseen varios tipos de paisajes en sus costas:
- PLAYAS - Costas donde se acumula arena, grava o lodo.
- ACANTILADOS DE ROCAS - Costas con precipicio o pared rocosa, pueden ser más altas que un hombre adulto o pequeñas.
- MANGLARES - Costas tropicales dominadas por mangles, donde se mezclan el agua dulce y la salada.
- ARRECIFES DE CORAL - Costas con un tipo de roca submarina formada por seres vivos llamados polipos de coral.
- ESTUARIOS - Costa donde se encuentran las aguas del rio y mar. Esta influenciada por las mareas y forma ecosistema submarino mixto.
- LLANURAS COSTERAS - Son extensiones de terreno bajo y plano, adyacentes al mar, formadas por sedimentación y prolongación del suelo.
Las playas de la isla pueden ser de arenas blancas o amarillas, existen pocas costas con playas de arenas grises o grava. No tenemos playas de arena negra del tipo volcánica.
Asi mismo existen manglares que protegen la costa por ejemplo entre Azua y Barahona.
En el morro de Montecristi la montaña de roca se convierte en acantilado frente al mar.
CONDICIONES DE PUERTOS DOMINICANOS
Los puertos facilitan el comercio y nuestra relación marítima.
Por nuestra condición de isla, los puertos comerciales son marítimos. También se pueden clasificar por la actividad principal que se realiza en ellos (comerciales, deportivos, pesqueros, militares) o por el calado del que disponen. En un puerto de aguas profundas el calado debe ser superior a los 45 pies (13.72 m).
Debido a nuestra condición de estado archipielágico, la economía de la República Dominicana posee fuertes lazos con el comercio mundial marítimo.
La profundidad del puerto es muy importante porque ello determina la llegada de buques de gran calado.
Los principales puertos dominicanos se concentran en la costa sur del país. Algunos son de uso exclusivo de la industria o minería y otros son de uso combinado. El puerto de Manzanillo se está desarrollando en la bahía del mismo nombre, tiene el potencial de convertirse en uno de los más importantes del país.
Todos los puertos dominicanos reportan sus actividades a la Autoridad Portuaria Dominicana, el organismo superior estatal de control.
El Canal de La Mona es el paso marítimo que separa República Dominicana de Puerto Rico. Su importancia radica en su conexión del Océano Atlántico con el Mar Caribe, las rutas provenientes de Europa y Norteamérica con puertos del Caribe oriental y os flujos comerciales entre República Dominicana, Puerto Rico, las Antillas Menores y Estados Unidos.
Su importancia aumenta porque Puerto Rico funciona como una plataforma logística vinculada al mercado estadounidense, mientras República Dominicana es una de las economías más grandes del Caribe.
El Canal de La Mona no es un "corredor mundial" como Panamá, pero sí es uno de los puntos de articulación más importantes del Caribe oriental. Su relevancia deriva de la posición de República Dominicana y Puerto Rico dentro del sistema económico del Caribe y su conexión con Estados Unidos.
PUERTOS DOMINICANOS IMPORTANTES
| Puerto | Profundidad (metros) | Actividad principal |
|---|---|---|
| Cabo Rojo (Pedernales) | 10.9 | Minería |
| Barahona | 10 | Multipropósito |
| Azua | 9.14 | Combustibles |
| Calderas (Peravia) | - | Militar |
| Haina | 10 | Comercial |
| Santo Domingo | 10 | Turismo - recreativo - comercial - militar |
| Punta Caucedo (Santo Domingo) | 13.5 | Comercial (multimodal) |
| Boca Chica (Santo Domingo) | 7.6 | Turismo - recreativo |
| San Pedro de Macorís | 8.9 | Comercial |
| La Romana | 7.9 | Turismo - recreativo - comercial |
| Chavón (La Romana) | - | PRIVADO Turismo - recreativo |
| Cap Cana (Punta Cana) | - | PRIVADO Turismo - recreativo |
| Marina Samaná (Samaná) | - | Turismo - recreativo |
| Marina Puerto Bahía (Samaná) | - | PRIVADO Turismo - recreativo |
| Arroyo Barril (Samaná) | 11 | Multipropósito |
| Puerto Plata | 9.1 | Turismo - recreativo |
| Luperón (Puerto Plata) | - | Turismo - recreativo |
| Maimón-Amber Cove (Puerto Plata) | - | PRIVADO Turismo - recreativo |
| Manzanillo (Montecristi) | 14.6 | Comercial |
| Fondeadero Punta Catalina combustibles - alejado de la costa | - | PRIVADO - Combustibles |
| Fondeadero SPM combustibles - alejado de la costa | - | PRIVADO - Combustibles COASTAL |
| Fondeadero Punta Caucedo combustibles - alejado de la costa | - | PRIVADO - Combustibles |
Excelente e interesante recurso, se lo haremos llegar a los maestros que trabajan esta área
Muchas gracias!!!